科運橡塑(151-3082-8567)專業生產公路橋梁配套產品、公鐵隧道涵洞配套產品、建筑防水密封制品、管道安裝配套橡塑制品!XML TXT

科運橡塑

科運橡塑公鐵路橋配套工程材料研發中心
網站首頁 > 技術專區

建筑攔茬氣囊 高層建筑多標號混凝土澆筑新工藝【原創多圖】

2022-04-09 12:03:44 科運橡塑 閱讀

建筑攔茬氣囊 高層建筑多標號混凝土澆筑新工藝【原創多圖】

建筑攔茬氣囊 梁柱高低標號混凝土攔截新思路

我們在工程施工實踐中,建筑梁柱節點高低標號混凝土攔截阻斷一直以來是一項繁瑣頭疼的工作。傳統的施工工藝需要用密目鋼絲網綁扎,或者用魚鱗網片(快易收口網)焊接捆綁,由于梁柱節點處鋼筋比較密集,可供工人師傅操作的空間有限,很難達到很好的阻攔效果,導致后期澆筑混凝土時跑漿漏漿,造成柱的高標號混凝土嚴重浪費,流竄到梁中,影響施工質量和表面美觀。從成本方面考量,密目鋼絲網和魚鱗網片(快易收口網)都是一次性使用產品,屬于施工耗材。從工時費用和材料費用方面考量,這種傳統的施工工藝已經很難滿足現代建筑節能環保降本增效的要求,就這樣,科運橡塑一種新型的可重復使用的混凝土攔茬工具應運而生 - 混凝土攔茬氣囊。

科運橡塑高低標號砼攔截施工工藝是指在梁柱節點鋼筋綁扎完畢后,通過在鋼筋間距縫隙安放未充氣的隔斷氣囊,使用小型充氣筒充氣,利用氣囊充氣膨脹將梁鋼筋之間空隙填塞密實,隨后澆筑梁柱節點高強度等級混凝土,澆筑完成后將氣囊放氣收縮并與混凝土脫離,將其拔出,進行梁板低強度混凝土澆筑,從而有效避免混凝土高標低用,氣囊進行簡單清理后也可使用到下一樓層或流水段,實現降本增效。

需選擇氣囊直徑大于梁水平筋間距20mm以上、氣囊高度大于板梁截面設計高度300mm以上,氣囊的直徑和高度盡量選取通用型。

安裝位置設在低強度等級構件中,距離高強度等級構件邊緣距離不小于500mm處,氣囊充氣膨脹將鋼筋之間空隙填塞密實,確保安裝豎直,無傾斜,安裝至梁底且不晃動。

科運橡塑

科運橡塑

科運橡塑

科運橡塑

科運橡塑

科運橡塑

相較傳統的鋼絲網攔茬工藝易被砼沖破、一次性投入、操作困難、成型觀感差等問題,氣囊攔茬工藝具有可循環使用、強度高、易清理、耐高溫熱合、耐扎耐磨、成型觀感好等優勢,且現場操作難度較低,可有效加快施工進度,更好的解決高低標號混凝土串標問題,有效避免了高低標號混凝土外觀色差,減少后期修補。

已有建筑工地通過實踐,“高低標號砼攔截實施工藝” 所采用的氣囊攔茬方式大大降低了工人現場操作的難度,加快了施工的進度,傳統鋼絲網攔茬工藝一層最少需要2個小工,施工1天方能施工完成,且受板面鋼筋的綁扎進度的影響;氣囊型攔茬工藝一層僅需要0.5個小工,2小時可完成,且不受工序影響。

在材料管控方面,“高低標號砼攔截施工工藝” 大幅度減少了材料的浪費,每層樓可節約2方左右的高標度混凝土,綜合核算人工及設備費對比,施工成本大幅下降,實現降本增效。

科運橡塑建筑混凝土攔茬氣囊的誕生,成功的解決了混凝土澆筑過程中的以上痛點。

一、建筑混凝土攔茬氣囊是一種可以充氣、放氣的柔性圓柱體氣棒???運攔茬氣囊不充氣時可以輕松的塞入鋼筋縫隙中。攔茬氣囊充氣后可以塞滿鋼筋上部和下部的縫隙,一排氣囊相互配合,形成一個近乎完整的混凝土攔截面,并通過給科 運隔斷氣囊加壓,使氣囊和鋼筋之間,相鄰氣囊之間擠壓嚴密,防止混凝土流竄。

二、建筑高低標號混凝土攔茬氣囊可以重復使用。一次使用完畢后,放氣抽出氣囊,經過簡單的清洗晾干,即可馬上投入二次使用,很大程度上降低了施工成本。

三、混凝土攔茬氣囊操作比較簡單,工人在使用幾次熟練后,兩人配合操作只需要5分鐘左右即可做好一個梁柱節點的封堵施工,施工效率提高數倍。

四、建筑工程應用科 運混凝土攔茬氣囊,高低標號混凝土交界處混凝土美觀,不會出現串標的現象,使梁柱節點更符合“強柱弱梁”的設計原理,增強建筑結構的抗震防震性能。


標簽:   建筑攔茬氣囊 建筑隔斷氣囊
Powered by MetInfo 5.3.19 ©2008-2022 www.MetInfo.cn
久久99热日日,在线看片AV网站,加勒比久在线,精品亚洲自拍