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  1. 地鐵盾構機洞門簾布板
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地鐵盾構機洞門簾布板

  • 型號地鐵盾構機洞門簾布板
  • 品牌科運橡塑
  • 價格

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  1. 詳細信息

地鐵盾構機洞門簾布板-科運橡塑盾構簾布橡膠板 橡膠簾布板定做

盾構機簾布膠板又叫:盾構簾布橡膠板,盾構機洞門簾布板,盾構簾布橡膠板,橡膠簾布板,盾構洞口簾布橡膠板
地鐵地道簾布橡膠板(洞口用簾子布)

盾構簾布橡膠板又叫洞門簾布板、簾布密封圈、簾布膠板、簾布密封墊、橡膠簾布板等,是目前盾構機入洞口出所用密封裝置,它由氯丁橡膠經過硫化機模壓而成,其中徑向與橫向尼龍線均布保證簾布不會扯斷。
盾構簾布橡膠板的安裝

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一、盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻板及相應的連接螺栓和墊圈:安裝順序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。

二、盾構簾布橡膠板的制作:橡膠簾布板孔道周邊,徑向尼龍線密集排列,橫向棉線稀疏排列,簾布橡膠板由模具分塊壓制然后連接成一整框。

 盾構簾布橡膠板(橡膠簾布板)

隨著我國城市建設的不斷發展以及經濟的快速推進,城市交通已經成為了城市發展的重要瓶頸。地鐵的建設解決了這一問題,地鐵隧道的建設由于涉及到地質問題、隧道上方建筑物等問題其涉及與盾構簾布橡膠板施工的關鍵點對于施工質量影響較大。

盾構簾布橡膠板又叫橡膠簾布、簾布密封圈、簾布膠板、簾布密封墊等,是目前盾構機入洞口出所用密封裝配,它由氯丁橡膠顛末硫化機模壓而成,其中徑向與橫向尼龍線均布確保簾布不會扯斷。

硬巖盾構始發的時候需要安裝簾布橡膠板,始發時安裝的盾構簾布橡膠板使用情況這個主要是要看地層的情況。我們平常用到的所有的盾構機,都是要安裝簾布的。這是為了能保證盾構機土倉內的壓力,達到土倉內的土壓(或泥水)平衡。而如果你不安裝簾布,倉內就不會密封,壓力就保持不住。但如果地層不含水,而且盾構機準備把土倉內的土、泥水全部排空掘進時,是可以不安裝簾布的。

跟著國民經濟的不斷發展,規范更高、安全性更強、功用更多樣化的建筑工程不斷涌現,其間工程防水要求則不斷進步。盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻版及相應的連接螺栓和墊圈,根據其構造形式和受力特點的不同安裝順序為簾布橡膠板、圓形板、扇形翻版。安裝完成后,圓形板通過連接螺栓迫使簾布橡膠板緊貼洞口,已采用本產品盾構推進過程中,簾布橡膠板隨盾構外壁,形成密封止水。此時,扇形翻版翻轉后會頂住簾布橡膠板,防止出現前方因水土壓力過大而導致簾布橡膠板逆向翻轉的情況出現;橡膠板在前方水土壓力的作用下還會緊靠扇形翻版,伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態這種密封狀態是較為可靠的。

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簾布橡膠板是目前運用較多的盾構、頂管機出洞密封裝置,“地下立體交通工程箱涵頂進雙重置換工法”所采用出洞密封裝置為簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀限制,矩形頂管機的簾布橡膠板設計與圓形頂管機、盾構有所不同。

盾構、頂管機通過洞口時,洞口環形鋼板和盾構、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環形間隙,若不進行密封,外面土體和水極容易從間隙流入工作井內,長時間會使得洞外土體嚴重流失,導致土體沉降,因此,須在洞口安裝出洞裝置以確保施工安全。

(1)盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻板及相應的連接螺栓和墊圈:安裝順序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。
(2)簾布橡膠板的制作:簾布橡膠板孔道周邊,徑向尼龍線密集排列,橫向棉線稀疏排列,簾布橡膠板由模具分塊壓制然后連接成一整框。?簾布橡膠板基本原理:

盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻版及相應的連接螺栓和墊圈,安裝順序為簾布橡膠板、圓形板、扇形翻版。安裝完成后,圓形板通過連接螺栓迫使簾布橡膠板緊貼洞口,盾構推進過程中,簾布橡膠板隨盾構外壁,形成密封止水。此時,扇形翻版翻轉后會頂住簾布橡膠板,防止出現前方因水土壓力過大而導致簾布橡膠板逆向翻轉的情況出現;橡膠板在前方水土壓力的作用下還會緊靠扇形翻版,這種密封狀態是較為可靠的。
簾布橡膠板施工方法:

1、洞門防水密封施工前,先檢查材料的完好性,尤其是簾布橡膠是否完好,徑向尼龍線密集排列和螺栓孔是否完好。

2、安裝前清理完洞口的渣土和疏通預埋鋼板的孔并涂黃油。 3、將雙頭螺栓旋入預先埋設的井圈周邊的螺母內。

4、安裝簾布橡膠板及圓環板,并用薄螺母固定在井壁上。 5、將扇形翻板套在裝有薄螺母的螺栓上。

6、根據盾構穿越洞圈時及始發的兩個階段,注意調整扇形鋼的位置。

質量保證措施:

1、符合設計和規范的要求。

2、焊工必須有上崗證,工前經過培訓且合格。

3、?嚴格按照規范對橡膠簾布進行檢查,保證簾布質量。在安裝過程中,螺栓兩側加墊橡膠墊圈達到更好的密封效果。確保所有螺栓上緊,無遺漏現象。安裝結束后對腳手架及時保質保量的進行恢復。

4、防止安裝扇形壓板時損壞簾布橡膠板。

5、檢查盾構機頭外殼表面是否有凸起物,若有凸起物需清理干凈并在機頭外殼表面涂上黃油,以免撕裂簾布橡膠板和利于盾構機頂入。

6、橡膠簾布板的安裝尺寸要在控制范圍內,才有效的起到止水的效果。

7、由于簾布橡膠板和扇形壓板通過它與管片的密貼防止管片背注漿時的漿液外流,所以安裝時螺栓必須進行二次旋緊螺栓。

盾構機簾布橡膠板基本原理是什么

盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻板及相較多的機型尺寸,其出洞簾布橡膠板設計制作成熟,受到諸多工程實例的檢驗,具有較好的代表意義,一般情況下,應的連接螺栓和墊圈:安裝順序為簾布橡膠板一圓形板一扇形翻板。安裝完成后,圓形板通過連接螺栓迫使簾布橡膠板緊貼洞門,盾構推進過程中,簾布橡膠板隨盾構前進方向翻轉,并且簾布橡膠板下緣被拉伸而緊貼盾構外壁,形成密封止水。此時,扇形翻板翻轉后會頂住簾布橡膠板,防止出現前方因水土壓力過大而導致簾布橡膠板逆向翻轉的情況出現;橡膠板在前方水土壓力的作用下還會緊靠扇形翻板,這種密封狀態是較為可靠的。

盾構進洞密封裝置,簾布橡膠板翻轉后由于被拉伸緊貼盾構外壁,扇形翻板通過外勒鋼絲繩施加壓力于從理論上來說,簾布橡膠板內緣拉伸率越大,橡膠板與盾構機之間越密貼,密封止水效果也越好。

1、盾構出洞密封狀態下,橡膠板在前方水土壓力的作用下會緊靠扇形翻板,這種密封狀態較為可靠,所以,出洞狀態下的簾布密封效果不必完全依賴簾布橡膠板的拉伸來保持緊貼蜃構外殼。

2、橡膠板有一定的拉伸率,工程應用中一般約為2.88左右,超過該拉伸率,橡膠板會發生撕裂破壞。

盾構通過時簾布橡膠板整體拉伸率雖較小,但如果局部出現應力集中,也會出現較大的拉伸率;整體拉伸率越大的情況下,橡膠板與盾構外殼之間環向摩擦力也越大,兩者之間越容易出現局部應力集中現象,也即局部拉伸率遠大于整體拉伸率的情況。這也是盾構外殼尺寸較大時,橡膠板設計選擇較小的拉伸率的原因所在。

1、頂管機出洞狀態簾布橡膠板拉伸率為1.247~1.49,這點與由6340mm盾構機的分析是吻合的:盾構出洞密封狀態是較為可靠的:

2、頂管機進洞狀態簾布橡膠板拉伸率為1.7~2.88,遠大于出洞狀態簾布橡膠板拉伸率。通過加大橡膠板拉伸率來使簾布橡膠板緊貼頂管機外壁以抵擋后方水土壓力,這種做法對于小尺寸的圓形頂管機是可以收到止水效果的。

3、頂管機外直徑越大,簾布橡膠板拉伸率越小。這主要是隨著頂管機尺寸的加大,簾布橡膠板緊繃后與頂管機外殼之間的接觸面長度也越大,兩者之間沿簾布伸長方向{環向)的摩擦力也越大,如果選擇大的橡膠板拉伸率也會增大環向摩擦力;而簾布的伸長不可能完全均勻,或者由于出現局部應力集中而使局部出現較大的拉伸率導致簾布撕裂破壞,所以從安全的角度考慮,簾布橡膠板伸長率適當放小。


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